Три години не е намерено решение за изграждането на най-дългия жп тунел в България – този до Вакарел. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Той инспектира трите участъка по жп трасето Елин Пелин – Костенец. По- добре върви работата по втория участък между Ихтиман и Мирово. „За разлика от лот 1, където съществуват сериозни проблеми, на лот 2 няма такива. Лотът се изпълнява в срок и до 2028 г. трасето ще е готово“, подчерта министърът.
В края на 2029 г. пък се очаква да е готов и третия участък между Мирово и Костенец. Той е изпълнен около 30%, а работата е много тежка. “Става въпрос за осем еднотръбни тунела с много голям диаметър, за да могат вътре да се изпълнят две жп линии. Ще има 11 мостови съоръжения и два виадукта. По всички показатели до тук най-вероятно до края на 2029 г. това ще е функционираща жп линия“, каза вицепремиерът.
Но за изграждането на тунела се отчита сериозно забавяне.
„Очевидно има голямо закъснение и безброй проблеми, които са отлагани от предишните министри. Още преди три години са започнали укрепителни дейности, които са дали ефект, но не напълно. Това налага трето проектиране, което се изпълнява в момента и строителят заявява, че засега няма деформации. Очакваме до края на май да знаем дали то е работещо“, обясни вицепремиерът Караджов. На този фон обаче са достигнати лимитите на непредвидените дейности по проекта, заложени за финансиране чрез анекс, сключен преди година. „Ресурсите са вече изчерпани. Ако не намерим спешно решение, продължаването на този обект на практика е заложено на карта“, каза Гроздан Караджов.
По предварителни данни ще се наложи сериозно преработване на проекта. Физическият напредък на целия участък е 40%.
Жп линията Ихтиман – Мирково готова до 2028 г., до Костенец до 2029 г., Г. Караджов: 3 г. се мотае тунелът при Вакарел, пари изчерпани
Вижте видеоканала ни:
