Лаура Кьовеши „теслоса“ “Верда-008” за за измама с багери за 6 млн. евро, извърши претърсвания и изземвания на 25 места в София, Перник и Монтана

Офисът на Европейската прокуратура в София внесе в съда обвинителен акт срещу петима души за измама със строителни машини за 6 млн. евро. Според обвинението източването на бюджета на ЕС е станало с мащабна схема, включваща строителни машини.

Прокуратурата твърди, че обвиняемите са били част от организирана престъпна група, която е имала изричната цел да присвои средства от ЕС. За тази цел били регистрирани осем различни компании, които управлявали пряко или косвено чрез трети страни. След това тези компании кандидатствали за финансиране по Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност“ (ОПИК) 2014-2020 г. за подобряване на енергийната ефективност на малките и средни предприятия (МСП). Тази програма е съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие.

Тези компании купили 38 отделни части строително оборудване, включително самосвали, багери, товарачи, булдозер, камиони, сита и влекачи, на обща стойност 6 046 553 евро. Машините обаче никога не бяха пуснати в експлоатация в съответствие със споразумението за финансиране и вместо това били продадени.

През 2022 г. ръководената от Лаура Кьовеши Европейска прокуратура извърши претърсвания и изземвания на 25 места в София, Перник и Монтана, включително в централите на фирмите, както и свързани имоти. Наред с тази строителна техника ГДБОП иззе документи, компютри и мобилно устройство.

Освен това срещу един от обвиняемите е започнало отделно разследване за пране на пари заради предполагаем превод на 3 милиона евро в австрийска банка.

Разследването е започнало въз основа на първоначален доклад на Европейската служба за борба с измамите (ОЛАФ), уточнява пресслужбата на Кьовеши.

Ако бъдат признати за виновни, обвиняемите може да получат от 1 до 6 години затвор за злоупотреба с еврофондове и от три до десет години за участие в организирана престъпна група.

Преди 5 години bird.bg  разказаха как строителна техника, купена по европроект, никога не е ползвана по предназначение, но се е оказала на строежа на „Турски поток“.

Самосвали и фадроми за 1,5 милиона лева платени по европрограмата “Иновации и конкурентоспособност” не са работили по предназначение в продължение на близо две години, за да се окажат най-накрая на строежа на “Турски поток”. Фирмата, която е получила щедрата субсидия, изглежда е куха. За да вземе еврофинансирането тя е декларирала, че има производствена база, която обаче е на голяма фирма от строителния бранш, известна с нарушения в европроекти. Това установи разследване на БРРД.

Информацията, че на обекта на газопровода “Турски поток” (който в България се нарича “Балкански поток”) се използва чисто нова строителна техника купена по европроект стана публична миналата събота – 10 октомври. Тогава активисти на граждански организации протестираха срещу строежа на газопровода на самото трасе, където се извършва строителството.

Чисто нов камион с пернишка регистрация Снимка: ГД БОЕЦ

Протестът беше организиран няколко дни след като заснеха дейностите по обекта, в които се виждаха представители на белоруска фирма, както и руски и белоруски работници. На строежа не беше видян нито един български работник или специалист.

При акцията в събота обаче край траншеите с тръбите се оказаха няколко самосвала, багери и товарачи с българска регистрация. Самосвалите видимо са чисто нови и са обозначени с табели за финансиране по европроект BG16RFOP002-3.001-0252-C01. От материалите публикувани в социалната мрежа Facebook стана ясно, че заснетите камиони са регистрирани в Перник.

Табелата на самосвала с номера на европроекта. Снимка: ГД БОЕЦ

В почивния ден техниката не работеше, но в понеделник активисти отново посетиха мястото на строежа и заснеха как самосвалите се товарят с пръст в торби, която се разтоварва на друго място няколко километра по-далеч и там пръстта се полага като подложка под тръбите. В процеса участваше и челен товарач също с пернишка регистрация. Самата организация на такова преместване на земни маси буди недоумение, тъй като около тръбите има предостатъчно пръст от същия вид.

Товарач заснет да работи на обекта. Камионите и товарачът са марка Caterpillar и са доставени от Eltrak, както се вижда от надписите. Снимка: ГД БОЕЦ

Техника за “енергийна ефективност” отлежава две години

Проверка на Бюрото за разследващи репортажи и данни показа, че тази техника е закупена от фирмата “Верда-008” регистрирана в Перник, с пари от Оперативна програма “Иновации и конкурентоспособност”. Договорите за нея са още от 2018 г. Общата стойност на европроекта е 2 131 955.94 лв, като фирмата е осигурила 638 086.79 лв. собствено финансиране. Останалите 1 493 869.15 лв. са дошли от Брюксел.

Не е ясно откъде “Верда 008” е осигурила такава голяма сума собствено финансиране, тъй като фирмата има много скромни приходи от печалби, видно от системата “Дакси”.

Компанията на името на Петър Петров от Перник не е публикувала имейл или телефон за контакт, като такива липсват и в документацията на проекта в системата ИСУН.

По този проект са закупени следните машини: Модулна роторна трошачка – 1 бр., Колесен челен товарач – 1 бр., Мини челен товарач – 2 бр., Хидравличен багер -1 бр. и Съчленен самосвал – 2 бр. На обекта се виждат съчленените самосвали и единият мини челен товарач, закупени от “Елтрак”.

Цените на техниката доставена от Eltrak.

Всеки от самосвалите е струвал по 490,522 лв., а мини-товарачите по 78,600 лв., става ясно от ценовото предложение на фирмата.

Ясно е, обаче, че договорът за самосвалите и товарачите е подписан още на 12 март 2018 г. От фабрично новия  външен вид на самосвалите обаче може да се заключи, че те не са използвани изобщо на строителни обекти до есента на 2020 г.

Договорът за доставка е подписан между Елтрак и Верда-008 още през март 2018 г.

Този факт влиза в противоречие с плановете на “Верда 008” да използва техниката за “обезпечаване непрекъснат цикъл на работа на предвидената по проекта Модулната роторна трошачка“, за което било “необходимо ритмично осигуряване на суровини и транспортиране на готовите продукти“, както е записано в проекта още при подаването му през 2017 г.

“В момента предприятието ползва външни транспортни услуги, които не са ритмични, скъпи и неефективни. Това води до неизпълнение на поръчаните обеми фракции от инертни материали и забава на изпълнение на строителните обекти” – мотивират се от “Верда-008”.

Причината финансирането да се търси по европрограмата за иновации се крие в “повишаване на енергийната ефективност на производството” тъй като трошачката била модерна и оптимизирана, а самосвалите и товарачите с нисък разход на гориво, следен от електронни системи.

Няма такъв обект

Загадката защо при наличието на “непрекъснат производствен процес” самосвалите не са били използвани намира обяснение, което е твърде скандално. Фирмата “Верда-008” не разполага с производствената база, който е описана в проектната документация и на която е трябвало да работят машините.

Там е записано, че “модулната роторна трошачка ще се инсталира в производствена база в с. Белотинци.“, а  товарачът “ще захранва бункера на Модулната роторна трошачка с първично и вторично натрушени инертни материали за да осигури непрекъснат производствен цикъл като ще работи само в рамките на производствената площадка на „Верда 008“ ЕООД.” (подчертаването е от редакцията). Самосвалите също са предназначени за “обезпечаване непрекъснат цикъл на работа на предвидената по проекта Модулната роторна трошачка“.

Лаура Кьовеши „теслоса“ “Верда-008” за за измама с багери за 6 млн. евро, извърши претърсвания и изземвания на 25 места в София, Перник и Монтана