
Читатели: Некачествени стълбове редят за оградата на пътя Ябълково- Кюстендил, от цеха на ченгето Радослав Христов ли са?
„Некачествени бетонни стълбове, без ясен произход и годност, се поставят на пътя Ябълково- Кюстендил. Те трябва да държат прословутата ограда, която да спира излизащи на пътя животни. Питаме как ще се случи това, след като се ронят още преди да се поставени?“
Това съобщиха наши читатели, които споделят, че с очите си са видели какво се прави във връзка с обезопасяването на пътния участък, превърнал се в черен за Кюстендил. Припомняме, че в последните дни на 2024 г. на място загина 18- годишната Андреа Андонова. До тежкия инцидент се стигна, след като колата, в която тя пътуваше удари изскочили на пътя коне. Това предизвика вълна на недоволство в Кюстендил, тъй като проблемът не е от вчера. Протестите на кюстендилци не стихват вече над 1 месец. Те поискаха и оставката на шефката на Областно пътно управление Юлияна Божилова. В разгара на дебата се взе решение Пътната агенция да изгради ограда в отсечка с дължина близо 3 км, която е част от републиканската пътна мрежа, а община Кюстендил в участъка, стопанисван от нея. Днес обаче хората остро поставиха въпроса относно качеството и здравината на бъдещата ограда. „Въпросните колове изглеждат, сякаш са излети от прегоряла прах. Освен всичко видяхме камиони, които да излизат от село Горна Гращица, където има цех за бетонни плочки. Той е в двора на полицая Радослав Христов. Настояваме прокуратурата да провери от къде са стълбовете за оградата. Какъв е техният произход, каква е тяхната годност, защото според нас се изсипват много пари в ограда, която се изгражда некачествена. На място работи строителният предприемач Евгени Мицов. То се движи джип и бус фолксваген Крафтер. С него кара работниците. Те почистват отпадъците край пътя и правят оградата. Има над 10 набити колове с лошо качество. Високи от по 2 м, с просто око се вижда, че са некачествени. С един ритник може да се съборят, какво остава, ако го напъне кон? Достатъчно е добичето да пожелае да се почеса и ще срине колчетата като солетки! Има колци с дебелина 8 см. на 8 см., има и колци 12 см. на 12 см. Има и пернишка фирма, която ги докарва колчета и ги забива със специална машина, а кюстендилската фирма копае дупки с багерче. С един шут колеца се троши, той не е поставен на каменна основа, а на пясъчна. Само една кола да излети от пътя, ще събере всички колета, оградата е бутафорна.“, споделят хората. Те питат още как е избрана фирмата изпълнител и какви са поставените критерии към материалите, които се влагат при изпълнението на заложените дейности?