„Нямаме нито една достатъчно широка пътна артерия в посока север – юг. Само отчасти е изградена магистрала „Струма“. Ако трасето през Кресненското дефиле не бъде построено, няма да бъдем конкурентоспособни и ще загубим възможности за развитие на икономиката ни за сметка на Сърбия и Северна Македония.”, това обяви днес вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов на годишната конференция „Стратегическа инфраструктура и инвестиции 2022“. Той очерта стратегическите пътни обекти, които трябва да свържат Северна и Южна България. По думите му, завършването на магистрала „Хемус“ ще допринесе за развитието на Северна България. Другата важна връзка по направлението север – юг е магистралата „Русе – Велико Търново“. Започна била реалната работа по тунела под Шипка. Планирано е изграждането и на тунели под прохода Петрохан и по протежението на бъдещата автомагистрала „Черно море“. Министърът отбеляза, че инвестициите в регионите не са съсредоточени единствено в пътната инфраструктура. До 2027 г. ще разполагаме с ресурс от 6,6 млрд. лв. по Програмата за развитие на регионите. Около 3,5 млрд. лв. ще се инвестират по първите ѝ два приоритета – за градско и за териториално развитие. Този ресурс може да бъде надграждан от почти всички останали европейски програми. Около 3 млрд. лв. са предвидени за справедливия енергиен преход към климатична неутралност за областите Перник, Кюстендил и Стара Загора. Други над 750 млн. лв. ще бъдат инвестирани за съвместни проекти в пограничните региони на България по петте програми за трансгранично сътрудничество с Гърция, Турция, Северна Македония, Сърбия и Румъния. Бюджетът за обновяване на жилищни и публични сгради е над 2 млрд. лв. Планира се през септември да започне кандидатстването по програмата. Предвижда се 100 млн. лв. по линия на Плана да се вложат в пилотната схема за т.нар. Зелена мобилност. Други 471 млн. лв. са средства за ВиК системи и пречиствателни станции, които пряко ще допринесат за по-доброто качество на живот в населените места, информира още Караджов.
